车展对话丨正式入局MPV 俞经民:荣威iMAX8的目标是做到数一数二 – 每经网

车展对话丨正式入局MPV 俞经民:荣威iMAX8的目标是做到数一数二 | 每经网
每经记者 黄辛旭每经修改 裴健如 在2020年北京车展上,上汽乘用车荣威品牌推出了首款MPV车型——荣威iMAX8,开端正式进军MPV商场。“在这一区间的MPV细分商场上,荣威iMAX8的方针是做到数一数二。咱们都忧虑MPV这个商场不够大,但事实是用户需求在不断添加,只能说眼下还没呈现优质的产品能招引用户重视,引领商场开展。”9月26日,上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理俞经民承受《每日经济新闻》记者采访时表明。上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理俞经民(图片来历:企业供图)在俞经民看来,荣威iMAX8是“头部网红”。研制之初,荣威将其产品力方针设置为要超越埃尔法。“荣威iMAX8预售开端后,商场反应较好,荣威品牌的经销商同伴、服务商、投资人都在等候这款车上市。”俞经民说。荣威iMAX8在北京车展开端预售,新车共推出3款装备车型,预价格格区间为20.88万~25.88万元。动力上,新车搭载2.0T发动机,匹配8AT变速箱。这是荣威品牌的首款MPV车型,意味着荣威品牌旗下产品型谱的进一步完善,一起也代表着荣威将正式敞开MPV商场的竞赛。值得注意的是,荣威iMAX8的项目总监是上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理崔卫国,俞经民称其为“MPV教父”。据了解,崔卫国此前在上汽通用作业,担任过GL8第一款车的研制及每一次GL8换代车型的研制作业。“咱们一直在考虑MPV这一细分商场的切入点在哪里。咱们一起以为,18万~25万元这一商场有很大空间。二胎家庭、商务人士都对MPV有需求,可是商场短少产品。”崔卫国以为,荣威团队在打造荣威iMAX8时寻求的是尽量不要有短板,一起价格区间要亲民。值得注意的是,在眼下节点进入MPV商场,荣威iMAX8面临着不小应战。乘联会数据显现,本年8月,MPV销量约为9.9万辆,同比增加0.9%;本年前8个月,MPV的销量累计约为62.7万辆,同比下滑29.9%。相较于轿车(同比下滑18.1%)与SUV(同比下滑9.6%)的商场体现而言,MPV这一细分商场的下滑起伏更为显着。就商场份额而言,MPV与轿车、SUV比较也不具有优势。乘联会数据显现,本年前8个月,轿车和SUV的商场份额分别为48.1%和46.2%,而MPV的商场份额仅为5.7%。不仅如此,越来越多的玩家正在涌入这一细分商场,企图分取商场蛋糕。在当时的MPV商场中,22万~25万元的价格区间基本是干流合资品牌的全国。跟着二胎方针的铺开,各大合资品牌也在不断加码。比方,前有上汽通用一口气推出GL8艾维亚(45.99万~52.99万元)、GL8 ES陆尊(29.99万~41.99万元)及GL8陆上公务舱(23.29万~32、99万元)三大系列车型,后有上汽群众推出威然车型。自主品牌层面,传祺GM8(价格区间为17.98万~26.48万元)常常呈现在乘联会MPV销量排行榜前十名;上汽大通也在北京车展中推出了2021款G20车型。在此布景下,荣威iMAX8怎么突出重围?荣威的高管团队以为,MPV商场将是快速开展的一个商场,而且荣威iMAX8的科技奢华特点和具有竞赛力的价格能协助其快速翻开商场。谈及对荣威iMAX8的预期,俞经民表明,现在在这一价格区间的MPV细分商场上,荣威的方针是做到数一数二。“一方面商场有需求,另一方面,咱们有实力为用户供给更好挑选,对其商场体现咱们很有底气。”俞经民说。 全球新式肺炎疫情实时查询

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